首保二保在4S，之后都在外面，因为我用车相当频繁，上班路程较多，所以保养比较频繁，这才考虑自己动手。一来锻炼下自己，熟悉下车子；二来自己弄了放心。要坚信：宁可自己慢慢搞，也比汽修店学徒工的手艺强。

自己动手保养的常用工具，我给大家罗列下：

     换空调滤：尖嘴小剪刀（用来拆卸隔音棉的塑料卡扣）、少量双面胶（如果买的空调滤带折边的话，不带折边不需要，稍后有图解）

    换火花塞：T20螺丝刀、16mm内六角加长套筒及扳手（火花塞专用的那种，五金店、卖工具的地方一般都有卖）

    换空气滤芯：T15螺丝刀、10mm梅花扳手、“-”字或“+”字螺丝刀（用于松卡箍）

    清洗节气门：除了用到换空气滤芯所用到的工具，再加上一把L型T30的扳手就好（之所以推荐L型扳手，因为螺丝刀没有L型扳手好用力，1.6车型节气门不太好拆，空间小）

    话不多说，在坛子里看了好多前辈们贡献的帖子后，决定自己动手。机油机滤在汽修店刚保养过。

    我相信车友们自己动手之前一定会看很多的帖子学习，类似的帖子有很多，我这个帖子主要来谈谈我换过之后，觉得需要的注意点，和小窍门。详细的步骤坛子里很全面，建议大家多看看。特别是注意点。

    1、首先去某宝自己购买了所需的材料：

    空调清洁剂、空调滤器、博世P11-4 FR8NP火花塞、3M节气门化油器清洁剂8866、博世空气滤器

这是我这次保养所用到的工具

    2、更换博世P11-4 FR8NP火花塞

建议如果也和我一样，接下来要清洗空调的话，建议先换火花塞，因为正好在之后清洗空调，运转发动机的时候，能有效的检验火花塞安装的是好是坏，有没有问题，别等到上路才发现问题，就晚了。（如果单独换火花塞，建议换号后，也让发动机转一会会，检查检查确保无失误。）

更换火花塞坛子里的前辈们发了很多贴，我就不再详说了。

看来很多车友使用过的牌子，才决定用这款，上面刻着德国产，还不错，为什么我换下来的火花塞，中间两只上面有点油呢？

这里有个注意点很重要：坛子里说，拆这个点火模块连接线的时候，要顺着我箭头方向向左按住铁丝，再拔出，没错，但是没有提到一个细节！就是在更换完火花塞，回装连接线的时候，不是硬套上去的，而是同样要先向左按住铁丝，再插入连接线。不然插不紧，会影响点火的！！切记切记！！！（我第一次就是直接套上去，点不着火，原因就是连接线没插进去，只是表面插好而已。）

     3、清洗空调进气道及换空调滤芯

   
这里主要注意点是：拆隔音棉的塑料卡扣，我建议用尖嘴剪刀，慢慢伸进卡扣帽子下，在慢慢扭动，直到卡扣出来。很简单，也不易损坏卡扣。

拆下来的右侧隔音棉，供大家购买配件提供个型号吧。棉上积了很厚的灰尘。

小窍门：清洁隔音棉上的灰尘、土疤子。我的窍门是用小刀刮一刮，水洗、湿布擦的效果都不好，因为湿布会让泥土尘灰粘在隔音棉上，而且湿水会让隔音棉老化的更快。所以小刀刮是最好的（干的）。

清洁后的隔音棉，还不错吧。

这里的注意点是：图中显示的隔音棉两个小孔是对应扣在空调滤芯盖板的塑料钩子上的。在安装完新的空调滤芯，盖上空调滤盖子后，一定要把隔音棉的孔扣到钩子上去。一来减小灰尘进入空调进气道，二来有效的发挥隔音棉的隔音作用。之前汽修店就给我塞进去，根本没口上去，装好后的隔音效果还是明显的。

这是拆下来的3M空调滤，还是有点脏的

缝隙里都是灰尘，必须要换了

某宝买的清洁剂。还不错，评价也不错。

清洗之前的空调进气道。还可以，但是入夏使用时候还是有明显的异味，这也是我之所以要清洗的原因。

清洗中，注意点：管子要尽可能的伸进去，这有利于配合4档风力的吸收。我喷的时候不是一直喷的，是喷一会、歇一会，让进气道充分吸收喷出来的泡沫。

清洗中的进气道，泡沫都被吸进去了，只剩下内壁上的一点点。

清洗的时候，注意点：车门全开，空调开外循环，不开A/C，直接使用自然风，我是放在仪表台出风，因为这里风管出风量最大，也是最常使用的出风档位。当然在等待的5分钟里，偶尔把空调风朝脚下和挡风玻璃吹吹，也是有好处的。

只是清洗完毕后，发现车底下冷凝水的滴口，流下来的脏水，这就是传说中空调清洁剂从泡沫被吸进去，经过管道，蒸发箱后，被液化，排出来的脏水咯？哈哈，不错。
装回新的空调滤。这个带活性炭的，销量不错。

这里的注意点：1、空调滤放的朝向，凹槽在上口；2、如果在图中白色的印字的纸是带折边的话，最好用少量的双面胶粘一下，不用也能装，比较困难而已，因为折边会翘起，空滤塞进去的时候，折边会抵住里面，影响安装。如果空滤不带折边，就不需要双面胶了。3、记住折边一定要翻下来，不然会影响进气量及出风量的大小。

    4、清洗节气门

  因为准备不充分，发现我的螺丝刀里没有T30的，所以原本向拆下来清洗的节气门，不得不简单洗洗。

注意点：1、有3颗螺丝是T30的，建议用L型扳手，之前也说了，1.6的嘉嘉节气门所在空间狭小，不太好动手，所以L型T30扳手好用力。2、我的清洗方法是：拆掉空气滤，露出节气门，没拆线速接头，没断电，然后把钥匙放在M档上（就是通电但不启动），然后一个人踩住油门不松，此时电子节气门的阀片会张开，然后就用清洁剂喷吧，我用的是3M的8866，同时配合用干净的细纤维布把脏液体擦掉，（建议用好点的湿纸巾，但是纸巾要吹干，怕与我的清洁剂起反应）尽量不要碰阀片，怕影响怠速和油耗。 清洗完后擦干清洁剂的残留，再稍微吹一会，让清洁剂充分挥发。回装，结束，之后的汽车自动初始化，不用我多说，坛子里前辈说的很详细的。初始化完毕后，点火，第一次点火没着，估计清洁剂没挥发好，第二次发动，我的第一感受就是，点火是瞬间的，比原来快多了，动力方面还好，毕竟火花塞和节气门都保养了，戴佩妮公里更有劲了。

    5、这次的保养也接近尾声了，总结下

    节气门是这次我动手感觉不足的地方，原本向拆下来洗的，工具没准备全，小小遗憾，下次准备好，拆下来清洗。空调滤器及清洗还算顺利；  空气滤器不脏，只是吹了吹，回装的时候，塑料软管不太好装，它是卡扣旋转的，里面装好了，外面够不着，反正花的时间最长；      节气门清洗后的感受是，节气门清洗后会影响油耗，因为原本阀片一周全是污油渍，清洗过后，没有专业的电脑初始化，节气门的阀片一周间隙变大，油耗上去点应该还算正常，我开了一个星期左右后，油耗降下来了。

     6、晒下我的油耗

这油耗是我大概开了4万公里的综合油耗，道路主要是市区与高架结合，从家上高架（市区堵），然后高架（80码），然后下高架到公司（堵），平时开车习惯比较爆，起步及每次换挡都是猛踩油门，嘉嘉又是高转速发动机，3000转以后，超车爽的很。如果温柔点开的话，相信油耗降到6字头应该是没问题的。

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